گیربکس مال

قطعات گیربکس CVT-Punch (VT2)

۱۶ قطعه سازگار با گیربکس CVT-Punch

VT2 / VT3

aka: VT2, VT2 / VT3

ساعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

ساعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۴۱,۰۰۰,۰۰۰تومان
کرانویل پینیون گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

کرانویل پینیون گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
گیربکس کامل CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

گیربکس کامل CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۴٪
۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰تومان
۲۳۵,۰۰۰,۰۰۰
زنجیر گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
آفترمارکت

زنجیر گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
کیت صفحه فیبری گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

کیت صفحه فیبری گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۱۱٪
۸,۰۰۰,۰۰۰تومان
۹,۰۰۰,۰۰۰
ست شیربرقی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

ست شیربرقی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
سلکتور گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

سلکتور گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
سنسور سرعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

سنسور سرعت گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
دسته سیم گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

دسته سیم گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
پولی خروجی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

پولی خروجی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۲٪
۴۰,۰۰۰,۰۰۰تومان
۴۱,۰۰۰,۰۰۰
فلایویل گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
آفترمارکت

فلایویل گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
صفحه فیبری گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

صفحه فیبری گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۶٪
۸,۰۰۰,۰۰۰تومان
۸,۵۰۰,۰۰۰
اویل پمپ گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

اویل پمپ گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
پولی ورودی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

پولی ورودی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

۵٪
۴۰,۰۰۰,۰۰۰تومان
۴۲,۰۰۰,۰۰۰
فیلتر روغن گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

فیلتر روغن گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
کیت تعمیر جزئی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)
وارداتی

کیت تعمیر جزئی گیربکس CVT-Punch (جیلی امگرند و خودروهای سازگار)

تماس برای قیمت
مطالعه بیشتر درباره گیربکس CVT-Punch

قطعات گیربکس CVT VT2 سایپا شاهین، جیلی و لیفان

Punch Powertrain VT2، CVT push-belt با کلاچ اصطکاکی به‌جای torque converter

قطعات گیربکس CVT VT2 برای سایپا شاهین، ساینا، کوییک، جیلی امگرند و لیفان X60 در گیربکس مال موجود است. CVT-VT2 یک گیربکس CVT push-belt است که توسط Punch Powertrain بلژیک از سال ۲۰۰۷ تولید می‌شود و اساس طراحی آن از ZF آلمان آمده است. این گیربکس به‌جای torque converter هیدرولیک، از یک friction clutch pack برای راه‌اندازی از حالت توقف استفاده می‌کند که هم سبک‌تر است و هم بازده انرژی بالاتری دارد.

نسخه VT2 پایه برای موتورهای تا ۱۸۶ نیوتن‌متر و VT2+ تقویتی برای موتورهای تا ۲۲۰ نیوتن‌متر طراحی شده، که هر دو برای خودروهای FWD با موتور تا ۲ لیتر مناسب هستند. روغن استاندارد این گیربکس ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 است و ظرفیت پر کردن کامل ۴.۳ لیتر. هرگز Dexron یا روغن ATF عمومی استفاده نکنید زیرا friction modifier متفاوت دارد و در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ راه‌انداز و push-belt را تخریب می‌کند.

CVT push-belt
نوع
Punch Powertrain VT2
OE family
ESSO EZL799 / Idemitsu CVTF-EX1
روغن
186-220 Nm
سقف تورک

گیربکس CVT VT2 روی چه خودروهایی نصب است؟

گیربکس CVT VT2 در بازار ایران روی چند مدل پرشمار نصب می‌شود: سایپا شاهین اتوماتیک، سایپا ساینا اتوماتیک، سایپا کوییک اتوماتیک، جیلی امگرند 7، و لیفان X60 با موتور 1.8L. در سطح جهانی این خانواده روی Geely Emgrand EC7/EC8، Lifan Solano/Smily/Celliya، Mini Cooper نسل قدیم، Great Wall Voleex C30، و Haval H1 نیز کار می‌کند. در سال ۲۰۲۵، Punch Powertrain با Proton برای تامین CVT مدل Saga ۲۰۲۶ توافق کرده است که نشان از گسترش این خانواده در دهه ۲۰۲۰ دارد.

برای دیدن همه قطعات یدکی موجود، صفحه قطعات گیربکس CVT VT2 را مرور کنید. شایع‌ترین تعویض‌ها: پمپ روغن VT2، valve body VT2، زنجیر / push-belt VT2، پولی‌های ورودی و خروجی و ست سولنوئید VT2. برای موارد سنگین، گیربکس کامل VT2 بازسازی‌شده با گارانتی فشار، گزینه اقتصادی‌تری نسبت به تعمیر چند قطعه هم‌زمان است.

مشکلات معروف CVT VT2 و نکته نسخه‌ها
بر اساس تجربه گیربکس مال روی سایپا شاهین، جیلی امگرند و لیفان X60، چهار الگوی شاخص خرابی دیده می‌شود. اول، فرسایش friction clutch pack راه‌انداز که با لرزش هنگام حرکت اول و کشش بد در دور پایین نشان داده می‌شود (این نقطه ضعف اصلی طراحی بدون torque converter است). دوم، فرسایش push-belt و شیار افتادن پولی‌ها پس از کارکرد بالای ۱۳۰ هزار کیلومتر. سوم، خرابی سولنوئید‌های PWM که با ضربه دنده مجازی و چراغ گیربکس همراه است. چهارم، نشتی روغن از سیم‌کشی valve body یا کارتر. نکته نسخه‌ها: بین VT2 پایه (تا ۱۸۶ Nm) و VT2+ (تا ۲۲۰ Nm) تفاوت در ظرفیت تورک و تنظیمات داخلی وجود دارد. در بازار ایران ممکن است هر دو روی مدل‌های مختلف نصب باشد و قطعات داخلی (به‌ویژه push-belt و friction pack) بین این دو نسخه قابل تبادل مستقیم نیستند. ارسال VIN و شماره روی بدنه گیربکس قبل از سفارش الزامی است.
تماس سریع کارشناس برای قطعات گیربکس CVT VT2
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس CVT VT2 روی کدام خودروها نصب است؟⌄
در ایران روی سایپا شاهین، ساینا و کوییک اتوماتیک، جیلی امگرند 7 و لیفان X60 نصب است. در سطح جهانی روی Geely Emgrand EC7/EC8، Lifan Solano/Smily، Mini Cooper نسل قدیم، Great Wall Voleex C30 و Haval H1 کار می‌کند. توجه: لیفان X70 طبق منابع روسی CVT19 جدا (WanLiYang) دارد نه VT2.
مشکلات معروف گیربکس CVT VT2 چیست؟⌄
چهار ضعف اصلی: فرسایش friction clutch pack راه‌انداز (نشانه: لرزش در حرکت اول)، فرسایش push-belt و شیار افتادن پولی‌ها پس از ۱۳۰ هزار کیلومتر، خرابی سولنوئید‌های PWM (نشانه: ضربه دنده مجازی)، و نشتی روغن از سیم‌کشی valve body یا کارتر. مهم‌ترین خطای نگهداری، استفاده از Dexron به‌جای ESSO EZL799 یا Idemitsu CVTF-EX1 است که در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر کلاچ و push-belt را تخریب می‌کند.