کیت اورهال گیربکس CVT-019 (تیگو 5 و خودروهای سازگار)

کیت اورهال گیربکس CVT-019 (QR019CHA) چری تیگو 5، آریزو 5 و X33

کد داخلی GM-00118، مرجع OEM 019CHA-0015، شامل همه گسکت، فریکشن و steel plate

کیت اورهال گیربکس CVT-019 یک مجموعه کامل از واشر، گسکت، O-ring، metal-clad seal، فریکشن کلاچ و steel plate برای بازسازی کامل گیربکس Chery QR019CHA است. این کیت در همکاری با اویل پمپ نو، زنجیر push-belt و شیربرقی‌های نو، بازسازی کامل گیربکس را ممکن می‌کند. سازگار با تیگو ۵، آریزو ۵ و X33 با هر دو موتور 1.6L و 2.0L.

کیت اورهال (Overhaul Kit یا Master Repair Kit) یک مجموعه از قطعات سایش‌پذیر است که هنگام باز کردن کامل گیربکس برای بازسازی، نیاز به تعویض دارند. در صنعت گیربکس اتوماتیک، استاندارد بازسازی شامل تعویض تمام آب‌بندهای داخلی است، نه فقط آن‌هایی که نشت دارند. علت این است که پس از بازکردن گیربکس، تمام O-ringها و گسکت‌ها فشرده شده و در صورت استفاده مجدد، نشت داخلی روغن ایجاد می‌کنند که در ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر مجدد گیربکس را خراب می‌کند.

بر اساس مرجع TRANSPEED (سازنده با بیش از ۲۳ سال سابقه)، Master Kit برای QR019CHA شامل سه دسته اصلی است: گسکت‌ها و آب‌بندها (paper gasket، rubber seal، O-ring، metal-clad seal، sealing ring)، اجزای کلاچ (friction plates و steel plates)، و قطعات کمکی (bushing، piston seal). در فروشگاه ما، کیت ارائه‌شده شامل تمام این سه دسته است و در همکاری با اویل پمپ نو و زنجیر نو push-belt، بازسازی کامل گیربکس تیگو ۵ را ممکن می‌کند.

بر اساس مرجع andytransparts.com، شماره OEM Pulley Rebuild Kit برای QR019CHA برابر با `019CHA-0015` است. این کیت بخش پولی از کیت اورهال جامع است. در نسخه ارائه‌شده ما، کیت اورهال جامع شامل بخش پولی + بخش کلاچ + بخش ولوبادی است که در یک بسته‌بندی واحد عرضه می‌شود. این یک‌جا بودن، خطای بازسازی را کاهش می‌دهد چون تکنسین مجبور نیست از چند منبع تأمین کند.

اگر اطمینان ندارید کدام کیت برای کارتان نیاز است، با پشتیبانی فنی ما تماس بگیرید. در دسته کیت اورهال فروشگاه، انواع کیت برای گیربکس‌های مختلف موجود است.

کیت اورهال گیربکس CVT-019 شامل چه قطعاتی است؟

کیت اورهال گیربکس CVT-019 شامل سه دسته اصلی است: گسکت‌ها و آب‌بندها (paper gasket کارتر، rubber seal، O-ring، metal-clad seal، sealing ring پولی)، اجزای کلاچ (۸ friction plate و ۸ steel plate برای پک‌های clutch E و reverse) و قطعات کمکی (bushing شفت و piston seal تورک کانورتر). تعداد کل قطعات حدود ۶۰ آیتم است.

چه زمانی به کیت اورهال CVT-019 نیاز دارید؟

نیاز به کیت اورهال زمانی پیش می‌آید که گیربکس CVT-019 به دلیل خرابی پک کلاچ، نشت داخلی روغن، یا فرسایش متعدد آب‌بندها نیاز به باز شدن کامل دارد. علائم شامل سُر خوردن پک clutch E در دور پایین، نشت روغن از محل اتصال کارتر یا پولی، و افت فشار خط حتی پس از تعویض پمپ نو است.

اولین حالت نیاز به کیت اورهال، سُر خوردن پک clutch E است. در گیربکس CVT-019 برخلاف گیربکس‌های هیدرولیکی سنتی، clutch E مسئول قفل ارتباط بین موتور و پولی ورودی در حالت Drive است. وقتی این کلاچ ساییده شود، خودرو در حالت D حرکت نمی‌کند یا با تاخیر شدید حرکت می‌کند. تعمیر این حالت نیاز به جدا کردن کل پک کلاچ، تعویض فریکشن و steel plate و آب‌بندهای پیستون دارد. این قطعات همگی در کیت اورهال موجود هستند.

دومین حالت، نشت روغن از محل اتصال پولی‌ها است. وقتی O-ringهای پولی به دلیل دما و فشار طولانی فرسوده می‌شوند، روغن از داخل ولوبادی به محل پولی نشت می‌کند و فشار خط افت می‌کند. این نشت داخلی است و از بیرون خودرو دیده نمی‌شود. تنها علامت آن، افت فشار خط روی اسکنر علی‌رغم سالم بودن اویل پمپ است. در این حالت، تعویض همه O-ringهای پولی همراه با sealing ring تفلون فشار خط الزامی است.

سومین حالت، نشت بیرونی روغن از محل کارتر یا پولی است. این نشت معمولاً علامت قابل مشاهده‌ای دارد (لکه روغن زیر خودرو). در این حالت، تعویض paper gasket کارتر، metal-clad seal خروجی پلوس و O-ringهای پولی به طور همزمان توصیه می‌شود. کیت اورهال این کار را اقتصادی‌تر می‌کند چون قیمت کل کیت کمتر از مجموع قطعات جداگانه است. اگر هم‌زمان بلبرینگ‌های شفت نیز فرسوده شده‌اند، تعویض آن‌ها همراه با کیت اورهال در یک عملیات منطقی‌تر است.

تفاوت Master Kit با Banner Kit و Overhaul Kit چیست؟

در صنعت گیربکس، سه سطح کیت بازسازی وجود دارد. Banner Kit (پایه‌ای‌ترین) فقط آب‌بندها و گسکت‌ها را شامل می‌شود. Overhaul Kit (سطح میانی) Banner Kit + bushing + thrust washer دارد. Master Kit (کامل‌ترین) Overhaul Kit + friction plate + steel plate + piston seal دارد. کیت ارائه‌شده در این صفحه، Master Kit است.

انتخاب درست بین این سه سطح، بستگی به نوع کار دارد. اگر فقط نشت روغن دارید و پک کلاچ سالم است، Banner Kit کافی است. اگر گیربکس بالای ۲۰۰ هزار کیلومتر کار کرده و علاوه بر نشت، صدا و لقی هم دارد، Overhaul Kit نیاز است که bushing و thrust washer هم بازسازی شوند. اگر گیربکس نیاز به بازسازی کامل دارد یا تعمیرگاه می‌خواهد گارانتی کامل بدهد، Master Kit انتخاب درست است.

از نظر اقتصادی، تفاوت قیمت بین این سه سطح زیاد نیست (حدود ۲۰-۳۰ درصد بین Banner و Master)، اما تفاوت در عمر کاری بازسازی محسوس است. تجربه گیربکس مال نشان می‌دهد که بازسازی با Master Kit در مقایسه با Banner Kit، حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد عمر بیشتر دارد، چون پک کلاچ تازه از همان ابتدا قدرت اصطکاک بالاتری دارد و سایر قطعات را تحت بار اضافی نمی‌گذارد. در دسته کیت اورهال ما، هر سه سطح موجود است.

نصب کیت اورهال CVT-019 چه ابزاری نیاز دارد؟

نصب کیت اورهال CVT-019 نیاز به پایین آوردن گیربکس از خودرو، جعبه ابزار تخصصی گیربکس اتوماتیک (شامل micrometer و dial indicator)، گشتاورسنج تا ۱۰۰ Nm، تشت‌های جداسازی برای قطعات، حلال تمیزکننده گیربکس، و اسکنر Chery Diag برای reset adaptive learning پس از مونتاژ است. زمان تخمینی برای تکنسین مجرب ۱۲ تا ۱۶ ساعت کار است.

نصب کیت اورهال یک عملیات تخصصی است که فقط در تعمیرگاه مجهز به ابزار CVT اتوماتیک امکان‌پذیر است. مراحل کلی شامل پایین آوردن گیربکس، باز کردن کارتر، جدا کردن ولوبادی و پولی‌ها، تمیزکاری کامل بدن گیربکس با حلال، تعویض همه آب‌بندها و فریکشن‌ها مطابق کیت، مونتاژ با گشتاور دقیق طبق service manual و در نهایت پر کردن روغن CVT تأییدشده می‌شود. در پایان، reset adaptive learning با Chery Diag الزامی است.

گشتاورهای کلیدی این بازسازی شامل پیچ کارتر ۱۰ Nm، پیچ ولوبادی ۸-۱۰ Nm، پیچ پولی ۴۵ Nm (با ترتیب ضربدری)، و پیچ مونت گیربکس ۴۵-۵۰ Nm است. خطا در گشتاور باعث ترک قطعات آلومینیومی یا نشت روغن می‌شود. در راهنمای کامل گیربکس CVT019 فرآیند گام‌به‌گام آورده شده است. اگر در شهر شما تعمیرگاه آشنا با CVT اتوماتیک موجود نیست، با ما تماس بگیرید تا تعمیرگاه همکار معرفی شود.