قطعات گیربکس شاهین

تامین انواع گیربکس و قطعات اتوماتیک برای خودروهای شاهین (Shahin)

محصولی در این مجموعه ثبت نشده

به‌زودی محصولات این مجموعه اضافه خواهند شد. برای استعلام موجودی و قیمت، تماس بگیرید.

مطالعه بیشتر درباره شاهین

قطعات گیربکس سایپا شاهین اتومات (CVT Punch VT2)

گیربکس CVT Punch VT2 روی نسخه ۱٫۵ توربو M15TC از ۱۴۰۰ به بعد

قطعات گیربکس سایپا شاهین اتومات روی نسخه CVT سدان میدل-سایز سایپا نصب می‌شود که از آذر ۱۳۹۹ به تولید انبوه رسید و نسخه اتوماتیک آن از ۱۴۰۰ به بازار عرضه شد. این خودرو با موتور ۱٫۵ لیتر توربو M15TC با خروجی ۱۱۰ اسب‌بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر همراه است و گیربکس آن CVT Punch VT2 ساخت Punch Powertrain بلژیک می‌باشد؛ همان گیربکس variator که در ایران روی سایپا کوییک، ساینا، لیفان X60/X70/۸۲۰، گریت‌وال C30، هایما S5، جک S3 و چندین مدل دیگر مشترک است.

گیربکس VT2 شاهین چه ساختاری دارد؟

گیربکس VT2 یک واحد variator با دو پولی متغیر، تسمه فلزی push-belt، اویل پمپ هیدرولیک با درایو زنجیری، ساعت گیربکس VT2 فشرده با چهار شیربرقی فشار و تورک کانورتر کوچک مجهز به کلاچ لاک‌آپ است. روغن مرجع آن ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 است که هر دو مخصوص خانواده VT2 طراحی شده‌اند. استفاده از روغن CVT عمومی (مانند Aisin TC یا Nissan NS-2/NS-3) یا ATF Dexron برای این گیربکس ممنوع است، زیرا فرمولاسیون اصطکاکی متفاوتی نیاز دارد. انتخاب اشتباه روغن باعث لرزش push-belt، حک شدن صفحات پولی و سوختن کلاچ لاک‌آپ در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر می‌شود. در شرایط ترافیک تهران، تعویض روغن هر ۴۰ هزار کیلومتر توصیه می‌شود.

علائم خرابی گیربکس شاهین اتومات چیست؟

  • لرزش هنگام شتاب ملایم در سرعت ۴۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت (judder کلاچ لاک‌آپ، نیاز به بازرسی ساعت گیربکس)
  • افزایش دور موتور بدون شتاب متناسب در سربالایی (لغزش push-belt یا افت فشار از اویل پمپ)
  • صدای زوزه یکنواخت با افزایش سرعت (فرسایش بلبرینگ پولی یا زنجیر variator)
  • تأخیر بیش از یک ثانیه بین D و R (افت فشار خط، نیاز به بررسی ست شیربرقی)
  • روشن شدن چراغ چک با کدهای DTC مربوط به فشار خط یا نسبت دنده variator همراه با Limp Mode

قطعات شاخص گیربکس CVT VT2 شاهین کدامند؟

پرتقاضاترین قطعات این گیربکس شامل پولی ورودی و پولی خروجی، زنجیر variator، اویل پمپ، ساعت گیربکس و ست شیربرقی هستند. در اورهال‌های کارکرد بالا، کیت تعمیر VT2، فیلتر روغن، فلایویل و حلقه‌های آب‌بندی نیز تعویض می‌شوند. مزیت بزرگ شاهین در تأمین قطعه این است که گیربکس آن کاملاً مشترک با کوییک و ساینا (هم‌خانواده سایپا با همان VT2) و چندین مدل چینی-ایرانی دیگر است که در بازار ایران فراوانی دارند. برای تأیید سازگاری دقیق با مدل سال خودرو، VIN و شماره روی بدنه گیربکس را به کارشناس گیربکس مال ارسال کنید.

تماس سریع کارشناس برای استعلام قطعات شاهین
ارسال VIN در واتساپ

سوالات متداول

گیربکس سایپا شاهین چیست و معروف به چه مشکلاتی است؟
سایپا شاهین اتومات (از ۱۴۰۰ به بعد) به گیربکس CVT Punch VT2 ساخت Punch Powertrain بلژیک مجهز است. شایع‌ترین مشکلات این گیربکس شامل لرزش کلاچ لاک‌آپ تورک کانورتر در سرعت ۴۰ تا ۶۰، لغزش push-belt در سربالایی به دلیل افت فشار از پمپ و خرابی شیربرقی فشار است. علت اصلی این موارد، تأخیر در تعویض روغن ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 و استفاده اشتباه از سایر روغن‌های CVT (Aisin TC یا Nissan NS) است که فرمولاسیون اصطکاکی متفاوتی دارند. اولین اقدام، اسکن DTC و بررسی فشار خط با مانومتر است.
کدام قطعات گیربکس سایپا شاهین معمولاً سفارش داده می‌شود؟
پرتقاضاترین قطعات شامل ساعت گیربکس VT2، ست شیربرقی، اویل پمپ، زنجیر variator و پولی ورودی/خروجی هستند. در اورهال، کیت تعمیر، فیلتر و فلایویل نیز اضافه می‌شود. قطعات با کوییک، ساینا، لیفان X60/X70/۸۲۰، گریت‌وال C30، جک S3 و هایما S5 قابل تبادل هستند. برای تأیید دقیق، VIN را به کارشناس گیربکس مال ارسال کنید.