قطعات گیربکس ساینا

قطعات گیربکس سایپا ساینا اتومات (Punch VT2) برای مدل‌های ۱۳۹۶ و ساینا S CVT جدید

مرجع کاتالوگ قطعات گیربکس CVT ساینا اتوماتیک نسل اول و ساینا S CVT سایپاسیتروئن

قطعات گیربکس سایپا ساینا اتومات شامل زنجیر پلولی، شیربرقی PCS، ساعت گیربکس و فیلتر روغن است. ساینا اتوماتیک نسخه اول از ۱۳۹۶ معرفی شد و در ۱۳۹۷ به‌دلیل تحریم متوقف شد؛ ساینا S CVT جدید از حدود ۱۴۰۱ در سایپاسیتروئن تولید می‌شود. هر دو با موتور ۱.۵ M15 و گیربکس Punch VT2 سی‌وی‌تی ساخت Punch Powertrain بلژیک عرضه شده‌اند.

رایج‌ترین خرابی‌های گیربکس سایپا ساینا اتومات چیست؟

رایج‌ترین خرابی‌های Punch VT2 سایپا ساینا شامل کشش زنجیر پلولی پس از ۹۰ هزار کیلومتر، خرابی شیربرقی PCS با کد P0746، slip پلولی به‌دلیل استفاده از روغن نامناسب، صدای زوزه از بلبرینگ پلولی ورودی در دور ۲۰۰۰ rpm و آلودگی ساعت گیربکس با ذرات فلزی فرسایش است. علائم اولیه شامل افزایش غیرعادی دور موتور هنگام شتاب (rubber band effect)، تأخیر در درگیری از خلاص به D، صدای زوزه از زیر کاپوت در دور ثابت و رفتن به Limp Mode هستند. گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر موتور ۱.۵ ساینا در محدوده ایمن طراحی VT2 است، ولی فاصله طولانی تعویض روغن (که در ساینا رایج است) سرعت تجمع ذرات روی PCS را افزایش می‌دهد.

روغن و سرویس دوره‌ای Punch VT2 سایپا ساینا

روغن استاندارد گیربکس Punch VT2 ساینا، ESSO EZL799(A) یا Idemitsu CVTF-EX1 است. هر دو روغن مشخصه Punch VT2 برای پذیرش زنجیر اصطکاکی را دارند و استفاده از Dexron VI یا ATF عادی روی این گیربکس ممنوع است چون پروفایل اصطکاک زنجیر روی پلولی به‌هم می‌خورد و در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر باعث slip و glaze پلولی می‌شود. تجربه گیربکس مال نشان می‌دهد فاصله ۴۰ هزار کیلومتر تعویض روغن همراه با فیلتر روغن و واشر کارتر، عمر گیربکس را به‌شدت افزایش می‌دهد. متأسفانه اطلاع کافی صاحبان ساینا از مشخصه روغن CVT کم است و استفاده از ATF معمولی شایع‌ترین علت خرابی زودرس گیربکس در این خودرو محسوب می‌شود.