۱ قطعه سازگار با مگان (وارداتی) رنو
فیلتر روغن برای مگان (وارداتی) رنو از پرتقاضاترین قطعات بازار است. در گیربکس مال، انواع فیلتر روغن سازگار با مگان (وارداتی) رنو از برندهای اصلی و گرید چینی موجود است و تحویل سراسر ایران انجام میشود. اطلاعات سالهای ساخت سازگار، شماره فنی و کیفیت هر قطعه روی صفحه محصول قابل بررسی است.
سازگار با Megane II پارسخودرو ۱۳۸۷-۱۳۹۲ و Megane III وارداتی، گیربکس AL4/DP0
قطعات گیربکس رنو مگان، چه نسل دوم مونتاژ پارسخودرو و چه نسل سوم وارداتی، عمدتاً به گیربکس AL4 با کد فنی DP0 برمیگردد. این گیربکس ۴ سرعته با ظرفیت روغن ۴.۸ لیتر روی سکوی مشترک رنو و PSA نشسته و قطعات آن با پژو ۲۰۶ اتومات و L90 همسکو است. در این صفحه شیربرقی، ساعت گیربکس، توربین و فیلتر اصل را پیدا میکنید.
آخرین بازبینی فنی: ۱۴۰۵/۰۲/۳۱
رنو مگان نسل دوم از سال ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۲ توسط پارسخودرو در ایران مونتاژ شد و در بازار داخلی با نام «رنو مگان ۲۰۰۰» و گاهی Renault Scala شناخته میشود. تجربه ۱۲ ساله گیربکس مال روی این خودرو نشان میدهد که حدود ۶۷ درصد مراجعات مگان، مربوط به سه قطعه است: شیربرقی فشار خط، ساعت گیربکس و توربین. اولین علائم خرابی معمولاً بعد از ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر و در صورت تعویق سرویس روغن، حتی زودتر بروز میکند.
گیربکس AL4 از سال ۱۹۹۹ بهطور مشترک بین رنو با نام تجاری DP0 و گروه PSA با نام تجاری AL4 توسعه یافت و سالها روی پژو ۲۰۶، ۳۰۷، سیتروئن C4 و رنو مگان، لاگونا، سنیک، ساندرو، L90 و داستر نصب شد. بنابراین قطعات این صفحه با بسیاری از خودروهای فرانسوی سازگار است، و خرید همان قطعه برای رنو مگان یا پژو ۲۰۶ هیچ تفاوت فیزیکی ندارد. فقط fitment روی منیفولد ورودی و کانکتور برق با عبور از یک سری ۱۳۸۸ به بعد قدری متفاوت میشود. در صورت شک، شماره گیربکس روی پوسته بالایی، نزدیک محل دیپاستیک، را برای ما بفرستید.
گیربکس رنو مگان از نوع AL4 ساخت مشترک رنو-PSA است، یک گیربکس اتوماتیک هیدرولیکی ۴ سرعته با ظرفیت روغن ۴.۸ لیتر و فشار خط نامی ۴ تا ۱۵ بار. این گیربکس روی نسل دوم Megane مونتاژ پارسخودرو از ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۲ و نسل سوم وارداتی نصب شده است.
| نسل و نام بازار | سالهای ایران | گیربکس | نکته |
|---|---|---|---|
| Megane II پارسخودرو / Scala | 1387-1392 | AL4 / DP0 | مونتاژ داخلی، رایجترین مدل در بازار قطعات |
| Megane II Coupe-Cabriolet | وارداتی محدود | AL4 / DP0 | سقف برقی، گیربکس یکسان |
| Megane III Hatchback | 1390-1394 وارداتی | AL4 / DP0 | فیسلیفت، electronics متفاوت با II |
| Megane III Coupe RS | وارداتی نادر | MT 6-speed | گیربکس دستی، خارج از این صفحه |
شایعترین قطعات یدکی رنو مگان شامل شیربرقی AL4، ساعت گیربکس، فیلتر روغن، توربین، کیت صفحه فیبری و کاسه نمد ورودی است. این قطعات با خودروهای پژو ۲۰۶ اتومات، L90 و ساندرو سازگار است چون همه از سکوی مشترک AL4/DP0 استفاده میکنند.
از ۸ شیربرقی ساعت گیربکس، شیربرقی فشار خط (LSF) و TCC رایجترین قطعه مصرفی است، معمولاً همراه با کد خطای P0741
مغز هیدرولیکی AL4. خرابی AFL valve یا modulator بهجای تعویض ساده شیربرقی، نیاز به Valve Body کامل دارد
[فیلتر مش فلزی AL4](/products/atal4-filt) باید همراه با هر تعویض روغن یا بعد از خرابی پمپ تعویض شود
[توربین AL4](/products/atal4-tqc) با خرابی TCC solenoid یا فرسودگی لقمه قفل کلاچ به نیاز تعویض میرسد
[کیت فیبری AL4](/products/atal4-fric) شامل ۴ صفحه کلاچ E1، E2، E3 و B2 برای اورهال میانی استفاده میشود
[کاسه نمد ورودی](/products/atal4-seal) و [واشر میانی](/products/atal4-gask) برای رفع نشت روغن از نقاط مهر و موم گیربکس
[پک ۱۰ تایی بوش AL4](/products/atal4-bshk) شامل بوشهای Sonnax 120002 و سایر نقاط سایش است
[سنسور فشار روغن](/products/atal4-prss) برای بازخوانی فشار خط به TCM. خرابی این قطعه خود کد P0868 میسازد
علائم خرابی گیربکس AL4 مگان شامل تأخیر ۲ تا ۴ ثانیهای در تعویض از P به D، لرزش در دنده ۲ و ۳ هنگام شتابگیری، روشن شدن چراغ Sport یا Snow روی داشبورد و کد خطای P0741 یا P0731 است. شروع علائم معمولاً پس از ۸۰٬۰۰۰ کیلومتر و تأخیر در سرویس روغن گزارش میشود.
در گیربکس AL4 رنو مگان، فلش همزمان چراغ Sport و Snow روی داشبورد در واقع پیغام limp-home است. گیربکس به دلیل افت فشار خط یا خطای الکتریکی شیربرقی به حالت اضطراری دنده ۳ ثابت رفته. این الگو در خانواده AL4 با کدهای P0741 (TCC stuck off)، P0743 (TCC electrical) و P0731 (1st gear ratio incorrect) همراه است. اگر کدخوان دارید، حتماً پیش از تعویض شیربرقی، vacuum test روی modulator و AFL valve انجام دهید. تجربه ما نشان میدهد ۳۰ درصد شیربرقیهای تعویضشده فقط ۲ تا ۳ ماه دوام آوردهاند چون valve body فرسوده شیربرقی نو را زود میسوزاند.
نشت روغن از کاسه نمد ورودی و واشر سینی پایین گیربکس هم در مگان رایج است؛ این مشکل بیشتر در خودروهای ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۰ که سرویس کارتل و واشر OEM دیر تعویض شده بروز میکند. در صورت دیدن لکه قرمز روشن زیر گیربکس، ابتدا سطح روغن را با دیپاستیک گیربکس چک کنید. خودرو روشن، روی سطح صاف، دنده در حالت P و دمای گیربکس حدود ۸۰ درجه باشد.
روغن گیربکس رنو مگان AL4 از نوع Dexron III یا معادل Total Fluide LDS، Esso LT 71141 و Mobil ATF LT 71141 است. ظرفیت کل گیربکس ۴.۸ لیتر است که در سرویس عادی حدود ۳ لیتر تخلیه و جایگزین میشود. فاصله تعویض توصیهشده هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر و در شرایط ترافیک سنگین تهران هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر است.
نکته مهم: استفاده از روغن ATF نامناسب مانند Dexron VI یا روغن CVT در گیربکس DP0 مگان طی کمتر از ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر باعث ساییدگی صفحات کلاچ E2 و کلاج TCC میشود. دلیل آن تفاوت ضریب اصطکاک و افزودنیهای روغن است که ساعت گیربکس AL4 برای آن کالیبره نشده. در سرویس استاندارد، روغن قدیمی را در دمای ۷۰ تا ۸۰ درجه و پس از ۱۵ دقیقه رانندگی تخلیه کنید، فیلتر مش AL4 را تعویض و سپس روغن جدید را تا سطح مشخص دیپاستیک پر کنید. این سرویس بدون نیاز به ابزار تخصصی توسط مکانیک عمومی قابل انجام است، ولی برای flush کامل ۴.۸ لیتری به ماشین تعویض روغن گیربکس نیاز دارید که در مرکز خدمات گیربکس مال ارائه میشود.
