۱ قطعه سازگار با ۲۰۷ (جدید) در ۱ دسته
گیربکس ۲۰۷ (جدید) پژو از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با ۲۰۷ (جدید) — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
گیربکس ۶ سرعته Aisin TF-71SC روی نسل دوم پژو ۲۰۷ ایران خودرو
قطعات گیربکس پژو ۲۰۷ جدید اتومات روی نسل دوم این هاچبک نصب میشود که توسط ایران خودرو با گیربکس جدید ۶ سرعته Aisin بهجای گیربکس AL4 چهارسرعته نسل قدیم عرضه شد. این نسخه با گیربکس AT-A6F5 ساخت Aisin (مدل تجاری TF-71SC) همراه است و روغن مرجع آن Aisin AFW یا WS است. توجه کنید این گیربکس کاملاً متفاوت با گیربکس AL4 چهارسرعته پژو ۲۰۷ نسل قدیم است و قطعات این دو خانواده اصلاً قابل تبادل نیستند. در سطح جهانی، گیربکس TF-71SC روی پژو ۳۰۸، ۴۰۸ و ۵۰۸ نسخه ۱٫۶ نیز نصب شده است.
گیربکس Aisin TF-71SC یک واحد اتوماتیک ۶ سرعته جهانی با کنترل کامل الکترونیک، تورک کانورتر مجهز به کلاچ لاکآپ، چهار ست سیارهای Lepelletier، شش پک کلاج فیبری، یک ساعت گیربکس مکاترونیک با هشت شیربرقی فشار و یک TCM داخلی است. این گیربکس بهصورت عرضی روی پلتفرم پیشران جلو نصب میشود و تا گشتاور حدود ۲۵۰ نیوتنمتر را تحمل میکند. روغن مرجع، Aisin AFW یا WS با ظرفیت کل نزدیک به ۷ لیتر است و این گیربکس از خانواده Aisin TF-7x است که با Sealed for Life تبلیغ میشود ولی تجربه ایران نشان میدهد تعویض روغن هر ۸۰ هزار کیلومتر در ترافیک شهری تهران، عمر گیربکس را تا ۲ برابر افزایش میدهد. استفاده از Dexron III یا VI بهجای Aisin AFW/WS، یکی از شایعترین اشتباهات در سرویسهای غیراصلی است.
پرتقاضاترین قطعه این گیربکس، گیربکس کامل AT-A6F5 بهعنوان جایگزین استوک تستشده است که در اورهالهای با کارکرد بالای ۱۸۰ هزار کیلومتر یا خرابی شدید مکاترونیک بهصرفهتر از تعمیر داخلی است. در اورهال داخلی، ساعت گیربکس مکاترونیک، ست شیربرقی، تورک کانورتر، کیت صفحه فیبری، گسکتها و سیلهای شفت ورودی/خروجی تعویض میشوند. این گیربکس با پژو ۳۰۸، ۴۰۸ و ۵۰۸ نسخه ۱٫۶ در سطح جهانی مشترک است و این موضوع تأمین قطعات OEM Aftermarket را آسان میکند. هنگام سفارش، VIN و سال خودرو را اعلام کنید تا با گیربکس AL4 نسل قدیم اشتباه گرفته نشود.
