سنسور موقعیت ماهک (shift fork position sensor) گیربکس DCT-DTF630 جک S5 با پلتفرم BorgWarner DCT450. مرجع TCM برای کنترل دقیق درگیری دنده و رفع کدهای موقعیت چنگال و تأخیر شیفت دبل کلاچ خشک.
قیمت لحظهای — استعلام پیش از خرید
شمارهتان را بگذارید، کارشناس فروش تماس میگیرد.
سازگار با تمام نسخههای جک S5 با گیربکس DCT-DTF630 پلتفرم BorgWarner DCT450
سنسور ماهک گیربکس DTF630 جک S5 یک سنسور Hall یا linear PLCD (Permanent magnet Linear Contactless Displacement) است که موقعیت خطی ماهک یا چنگال شیفت (shift fork) را به TCM گزارش میکند. در گیربکس DCT-DTF630 که نسخه لایسنس BorgWarner DCT450 است و روی جک S5 نصب میشود، چهار ماهک شیفت برای کنترل ۶ دنده جلو و یک دنده عقب وجود دارد و هر کدام نیاز به فیدبک موقعیت دقیق دارند. TCM با مقایسه موقعیت دستوری ماهک با موقعیت واقعی خواندهشده، duty cycle شیربرقی شیفت را تنظیم میکند تا چنگال در محل دقیق درگیری دنده قفل شود. خرابی سنسور ماهک باعث میشود TCM موقعیت چنگال را نداند که نتیجه آن تأخیر شدید شیفت، شیفت ناقص یا حتی double-engagement (درگیری همزمان دو دنده) است که برای دبل کلاچ خشک فاجعه است.
سنسور ماهک DTF630 معمولاً از نوع Hall سه پین (تغذیه ۵ ولت، زمین و سیگنال آنالوگ) با محدوده اندازهگیری ±۱۵ میلیمتر حرکت خطی است. در پلتفرم BorgWarner DCT450، سنسور ماهک بهصورت یکپارچه با ساعت گیربکس مکاترونیک طراحی میشود و چهار سنسور همزمان موقعیت چهار ماهک را میخوانند. در بعضی نسخهها سنسور بهصورت مستقل با قطعه قابل تعویض جداگانه نصب میشود. بر اساس مرجع go4trans، خرابی سنسور ماهک معمولاً به دو علت رخ میدهد: یک، نشت روغن از O-ring سنسور و آلودگی برد الکترونیک داخلی؛ دو، فرسایش مغناطیس پایه روی شفت ماهک که با ۲/۴ selector fork پلاستیکی بهخصوص شایع است. در گیربکسهای BorgWarner DCT450 سالهای قدیم، ماهک ۲/۴ پلاستیکی نقطه ضعف شناختهشده است. نسخههای جایگزین OEM JAC و معادل Cobra (ساخت چین) برای جک S5 در بازار موجودند.
درباره این محصول از مشتریان قبلی پرسیده شده
