پولی ورودی گیربکس CVT-025 (X55 و خودروهای سازگار)

پولی ورودی گیربکس CVT-025 آریزو ۶ و X55

primary pulley خانواده Aisin K115، ورودی گشتاور از تورک کانورتر

پولی ورودی گیربکس CVT-025 آریزو ۶ یا primary pulley، نیمه بالادست مجموعه پوش‌بلت در گیربکس متغیر پیوسته خانواده Aisin K115 است. این پولی گشتاور را از تورک کانورتر دریافت و با تغییر متغیر قطر مؤثر، شروع کار با نسبت دنده مناسب را تنظیم می‌کند. سازگار با چری آریزو ۶، چری X55 و آریزو ۶ پرو با روغن مرجع ATF Aisin CVT Fluid TC.

پولی ورودی در گیربکس CVT-025 از نظر معماری مشابه پولی خروجی است: یک نیمه ثابت روی شفت ورودی، یک نیمه متحرک محوری و سیلندر پشتی پیستون. تفاوت کلیدی در این است که پولی ورودی مستقیماً به تورک کانورتر متصل و در دور بالای موتور (نزدیک به ۶۰۰۰ RPM در شتاب‌گیری) کار می‌کند. این به آن معناست که فشار محوری وارد بر پیستون پولی ورودی به‌مراتب بالاتر از پولی خروجی است و بلبرینگ‌های آن باید بار بیشتری را تحمل کنند. بر اساس مرجع gearboxlist و maktrans (K114 family parts catalog)، بلبرینگ‌های NSK سری B37 یا B35 برای primary pulley در خانواده Aisin K110/K111/K114/K115 با ID ۳۷ یا ۳۵ میلی‌متر استفاده می‌شوند.

علائم رایج خرابی پولی ورودی CVT-025 شامل لرزش هنگام شتاب‌گیری از سرعت پایین (به‌خصوص از ۰ تا ۴۰ کیلومتر)، صدای جیغ از سمت گیربکس در دور بالای موتور، شناور شدن RPM (flare) هنگام پدال گاز، سایش شدید پوش‌بلت و در موارد شدید لغزش پوش‌بلت روی شیار V پولی است. تشخیص قطعی نیاز به دمونتاژ گیربکس و بازرسی بصری سطح V شیار و بلبرینگ‌ها دارد. نکته مهم این است که پولی ورودی و پولی خروجی هر دو با یک پوش‌بلت کار می‌کنند و معمولاً همزمان فرسوده می‌شوند. در فرآیند بازسازی reman گیربکس، تعویض هر دو پولی همراه با پوش‌بلت توصیه می‌شود. تعویض جداگانه پولی ورودی فقط در شرایطی منطقی است که با بازرسی، سطح V آن به‌طور مشخص فرسوده‌تر از پولی خروجی باشد، حالتی که بیشتر در خودروهای با کارکرد شدید توقف-حرکت شهری رخ می‌دهد.