۱ قطعه سازگار با سراتو در ۱ دسته
گیربکس سراتو کیا از پرکاربردترین گیربکسهای خودروهای موجود در بازار ایران است. در این صفحه میتوانید تمام قطعات گیربکس سازگار با سراتو — از سولنویید و سنسور تا کلاچ و واشر — را تفکیکشده بر اساس نوع قطعه ببینید. تامین تخصصی، استعلام آنلاین و ارسال سریع به سراسر ایران.
گیربکس ۶ سرعته A6LF1 روی نسل YD و TD مونتاژ سایپا و کرمان موتور
قطعات گیربکس کیا سراتو اتومات روی نسخههای ۱٫۶ و ۲٫۰ لیتری این خودرو نصب میشود که نسل YD سراتو از سال ۲۰۱۳ بهصورت CBU و سپس مونتاژ توسط سایپا و کرمان موتور وارد بازار ایران شد و نسل TD بهعنوان جانشین آن عرضه گردید. این خودرو از گیربکس A6LF1 ششسرعته خانواده AT-AF16 ساخت هیوندای-کیا استفاده میکند که همان گیربکس هیوندای النترا، i30 و اپتیما ۲٫۰ نیز هست. روغن مرجع آن Hyundai SP-IV یا معادل تأییدشده است و استفاده از Dexron VI تنها در شرایط اضطراری و کوتاهمدت قابل قبول است.
گیربکس A6LF1 یک واحد اتوماتیک ۶ سرعته با کنترل کامل الکترونیک، تورک کانورتر مجهز به کلاچ لاکآپ، سه ست سیارهای، چهار پک کلاچ و یک ساعت گیربکس با هشت شیربرقی فشار است. این گیربکس بهصورت عرضی روی پلتفرم پیشران جلو نصب میشود و تا گشتاور حدود ۲۸۰ نیوتنمتر را تحمل میکند. روغن مرجع، Hyundai SP-IV با گرید Low Viscosity و ظرفیت کل نزدیک به ۷ لیتر است. تعویض روغن در شرایط ترافیک شهری تهران هر ۶۰ هزار کیلومتر توصیه میشود؛ این گیربکس برخلاف CVT حساس به ATF نیست ولی Dexron VI تنها بهعنوان emergency fluid مجاز است و در سرویس روتین باید SP-IV یا معادل OEM تأییدشده مصرف شود. شایعترین نقطه ضعف خانواده A6LF1، رسوب و کثیفی ساعت گیربکس و خرابی شیربرقیهای فشار است.
پرتقاضاترین قطعه مصرفی روتین این گیربکس فیلتر گیربکس AF16 است که در هر تعویض روغن باید همراه با گسکت کارتر و روغن SP-IV تعویض شود. در اورهالهای با کارکرد بالا، ساعت گیربکس، ست شیربرقی، کیت صفحه فیبری و پک پیستون نیاز به بازرسی و تعویض پیدا میکنند. این قطعات با سایر مدلهای مجهز به A6LF1 (هیوندای النترا، i30، اپتیما ۲٫۰ و کیا فورت/اپتیما در همین batch) قابل تبادل هستند. هنگام سفارش، حتماً شماره روی بدنه گیربکس و سال تولید را اعلام کنید تا با نسخه دقیق A6LF1 (نه A6MF1 ترکشی) سازگار باشد.
